SERVITASCADIZ

Elon Musk tiba-tiba mengubah nama profilnya di X menjadi ‘Kekius Maximus’ pada Selasa (31/12/2024).

Pemilik X yang juga CEO SpaceX dan Tesla ini memang terkenal sering menggunakan akun X-nya untuk mencuitkan berbagai hal.

Akun dengan hampir 210 juta pengikut di X itu memiliki pengaruh besar, tak heran jika perubahan nama profil akun Musk menarik perhatian publik.

Apalagi Musk akan menjadi salah satu pemimpin Department of Government Efficiency atau Departemen Efisiensi Pemerintah Amerika Serikat (AS) dalam pemerintahan Donald Trump yang akan datang.

Selain perubahan nama akun menjadi Kekius Maximus, avatar akun X-nya menampilkan karakter online populer Pepe the Frog mengenakan pakaian Romawi kuno dan memegang kontroler video game.

Lantas, apa arti Kekius Maximus dan avatar akun X-nya? Serta apa alasan Musk mengganti nama profil X-nya?

Gambar dan nama Kekius Maximus tampaknya merupakan gabungan dari Pepe the Frog dan Maximus Decimus Meridius, karakter yang diperankan oleh Russell Crowe dalam film Gladiator tahun 2000.

Pepe the Frog menjadi terkenal di situs 4chan selama kampanye kepresidenan pertama Presiden terpilih Donald Trump.

Anti-Defamation League (ADL) memasukkan Pepe the Frog sebagai simbol kebencian pada September 2016, dan menyebutnya sebagai “meme favorit Alt Right.”

Istilah “kek” berasal dari game online sebagai variasi dari “LOL,” yang berarti “tertawa terbahak-bahak.”

Musk merujuk Kekius Maximus dalam sebuah posting hari Selasa di X, yang menyatakan bahwa ia akan mencapai level 80 di “Path of Exile 2,” sebuah video game yang dikenalnya.

Setelah perubahan nama Musk, memecoin mata uang kripto yang juga disebut Kekius Maximus mengalami lonjakan nilai lebih dari 700 persen pada awal 31 Desember, menurut CoinGecko.

Musk belum membuat referensi langsung ke memecoin Kekius Maximus – sering disingkat KEKIUS – yang beroperasi pada platform blockchain seperti Ethereum.

Meskipun Musk sebelumnya telah menunjukkan dukungan untuk memecoin, tidak ada bukti keterlibatannya dalam mata uang kripto Kekius Maximus.

Departemen baru yang akan dipimpin Musk, Departemen Efisiensi Pemerintah, menggunakan singkatan DOGE, sebuah referensi untuk Dogecoin, mata uang kripto favorit Musk.

Respons Netizen

Elon Musk memposting di X pada 31 Januari dan mengatakan “Kekius Maximus akan segera mencapai level 80 di PoE hardcore.”

Tanggapan lalu muncul dari berbagai elemen warganet. Salah satunya politisi Pakistan Dewan Sachal yang kemudian memposting “Tuan Elon Musk membuktikan bahwa dia menggunakan akun X-nya sendiri alih-alih mendelegasikannya kepada seorang staf. Hanya dia yang bisa sebodoh itu dengan mengubah namanya menjadi Kekius Maximus.”

Adrian Dittmann, yang diduga sebagai akun X alternatif Musk, menulis “Bayangkan Anda adalah seorang jurnalis yang menulis tentang Elon di X dan tulisannya berbunyi: ‘Elon Musk, alias Kekius Maximus, di X…'”

Menurut pantauan CNBC Indonesia, saat ini, Kamis (2/1/2025), nama akun X Musk sudah kembali seperti semula Elon Musk.

Frekuensi buang air kecil dalam sehari ternyata bisa menjadi bisa menunjukkan seberapa sehat sistem pencernaan manusia.

Pada siang hari, mayoritas orang yang sehat buang air kecil sekitar enam hingga delapan kali atau setiap tiga hingga empat jam.

“Pada malam hari, idealnya, Anda hanya bangun untuk kencing sekali atau tidak sama sekali. Jika Anda terbangun lebih dari itu, bisa jadi ada yang tidak beres,” jelas Dr. Jamin Brahmbhatt, seorang ahli urologi di Orlando Health dan kontributor CNN, dikutip Rabu (1/1/2025).

Menurutnya, sebagian orang bisa saja buang air kecil hingga 10 kali sehari, terutama jika mereka minum banyak air atau minuman lain yang menyebabkan buang air kecil lebih sering.

“Sejujurnya, setiap orang sedikit berbeda, jadi tidak ada angka pasti yang cocok untuk semua orang,” kata Brahmbhatt.

“Jika cuaca panas dan Anda banyak berkeringat, Anda mungkin akan lebih jarang buang air kecil. Yang penting adalah mengetahui apa yang normal bagi Anda. Jika Anda tiba-tiba lebih sering pergi ke kamar mandi – atau lebih jarang – mungkin ada baiknya Anda memeriksakan diri, terutama jika hal itu mengganggu kualitas hidup Anda,” imbuhnya.

Buang air kecil berlebihan yang bukan disebabkan oleh konsumsi air atau minuman yang berlebihan dapat disebabkan oleh berbagai hal, termasuk sindrom kandung kemih yang terlalu aktif, diabetes, infeksi saluran kemih, atau obat-obatan.

Obat-obatan diuretik, yang sering diresepkan untuk tekanan darah atau kondisi jantung, merupakan salah satu faktor yang umum.

Adapun minuman yang memicu kencing lebih sering antara lain alkohol, teh, dan kopi, yang memiliki efek diuretik dan mengiritasi kandung kemih, ungkap Dr. David Shusterman, seorang ahli urologi bersertifikat di NY Urology di New York City.

Kehamilan merupakan faktor lain, karena kehamilan mengharuskan minum lebih banyak air sehingga metabolisme air pun meningkat.

Dunia penerbangan kembali dirundung duka menyusul insiden kecelakaan pesawat Jeju Air di Bandara Muan, Korea Selatan.

Pesawat ini dilaporkan mengalami kecelakaan saat proses pendaratan, dan salah satu dugaan penyebabnya adalah bird strike. Lalu, apa sebenarnya bird strike itu? Seberapa besar bahayanya bagi dunia penerbangan? Berikut penjelasannya.

Bird strike merujuk pada insiden ketika sebuah pesawat udara menabrak burung saat sedang dalam fase penerbangan. Meskipun terdengar sederhana dan sering terjadi, tabrakan antara pesawat dan burung ini dapat berpotensi menimbulkan konsekuensi yang sangat serius. Dalam beberapa kasus, bird strike bahkan dapat menjadi faktor penyebab kecelakaan fatal.

Menurut Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), bird strike dapat mengganggu operasi pesawat, terutama jika burung yang tertabrak tersedot ke dalam mesin pesawat.

Ketika ini terjadi, mesin jet dapat kehilangan daya atau bahkan berhenti berfungsi sepenuhnya di udara. Insiden seperti ini menjadi ancaman serius, mengingat mesin pesawat adalah elemen vital yang memungkinkan pesawat tetap terbang dengan aman.

Berdasarkan data yang dihimpun ICAO, bird strike sering kali terjadi di bandara yang berlokasi dekat habitat burung, seperti wilayah pesisir, rawa, atau kawasan yang memiliki padang rumput luas. Risiko terbesar biasanya muncul selama fase lepas landas atau pendaratan, saat burung terbang rendah dan lebih mungkin berada di jalur pesawat.

Philip Butterworth-Hayes, seorang konsultan penerbangan, menjelaskan bahwa meskipun bird strike jarang menyebabkan kerusakan besar, ada beberapa kasus yang membuktikan potensi bahayanya.

Salah satu insiden bird strike paling terkenal adalah “Miracle on the Hudson” pada tahun 2009. Saat itu, sebuah pesawat Airbus A320 milik maskapai US Airways dengan nomor penerbangan US Airways Flight 1549 mengalami kegagalan kedua mesinnya setelah menabrak kawanan burung beberapa saat setelah lepas landas dari Bandara LaGuardia, New York.

Akibatnya, pilot terpaksa melakukan pendaratan darurat di Sungai Hudson. Berkat tindakan cepat dan keahlian pilot, seluruh penumpang dan kru berhasil selamat tanpa korban jiwa.

Selain insiden “Miracle on the Hudson,” ada pula sejumlah kecelakaan fatal lain yang disebabkan oleh bird strike, , berikut diantaranya :

1. Jenis pesawat : Air New Zealand – Penerbangan Airbus A320-232 (ZK-OJQ) NZ412

Waktu kecelakaan : 28 November 1979

Lokasi kecelakaan : Wilayah penerbangan sekitar bandara Wellington

Kerusakan : Mesin V2500 mengalami kegagalan saat beroperasi berdasarkan tunjangan operasi berkelanjutan setelah seekor burung menabrak inti mesin.

Korban jiwa : –

2. Jenis pesawat : Ryanair – Boeing B737-800AS (EI-DYG) penerbangan FR4102

Waktu kecelakaan : 10 November 2008

Lokasi kecelakaan : Wilayah penerbangan sekitar bandara Ciampino Roma (LIRA)

Kerusakan : Daya dorong kedua mesin menurun, roda pendaratan utama lepas dari jangkar, dan bagian bawah penutup kipas mesin kiri bersentuhan dengan landasan pacu.

Korban jiwa : –

3. Jenis pesawat : Maskapai GO – Airbus A320-214 (VT-GOS) penerbangan G8338

Waktu kecelakaan : 21 Juni 2017

Lokasi kecelakaan : Di landasan pacu 09 Delhi, India.

Kerusakan : Mesin 1 mati dan ujung tepi depan dua bilah kipas rusak

Korban jiwa : –

4. Jenis pesawat : BMIBABY – BOEING B737-3Q8 (G-OBMP)

Waktu kecelakaan : 8 Februari 2017

Lokasi kecelakaan : Wilayah dekat landasan pacu (RWY) 09 di EIKN

Kerusakan : Kerusakan terjadi pada kedua mesin pesawat

Korban jiwa : –

5. Jenis pesawat : Pan American World Airways – Boeing – Penerbangan B707-321B (N-892PA) PA812

Waktu kecelakaan : 23 Februari 2016

Lokasi kecelakaan : Wilayah dekat lepas landas bandara Honolulu, AS

Kerusakan : kerusakan pada EPR mesin Nomor 2 dan rakitan roda pendaratan utama kiri terlepas

Korban jiwa : –

6. Jenis pesawat : KLM – Boeing – B737-400 (PH-BTC) penerbangan KL1673

Waktu kecelakaan : 23 Jan 2016

Lokasi kecelakaan : Lepas landas Amsterdam

Kerusakan : roda pendaratan hidung malfungsi

Korban jiwa : 5 penumpang mengalami luka ringan

7. Jenis pesawat : Penerbangan US Airways A320-214 (N106US) US1549

Waktu kecelakaan : 15 Januari 2009

Lokasi kecelakaan : Sungai Hudson sekitar 8,5 mil dari Bandara LaGuardia (LGA), New York City, New York.

Kerusakan : kehilangan daya dorong hampir sepenuhnya pada kedua mesin

Korban jiwa : 4 penumpang luka serius

8. Jenis pesawat : Kalitta Air – Boeing – B747-209F (N-704CK) penerbangan K4706

Waktu kecelakaan : 25 Mei 2008

Lokasi kecelakaan : Landasan pacu 20 Bandara Brussels, Belgia

Kerusakan : rusak parah dan pecah menjadi 3 bagian

Korban jiwa : 4 awak pesawat dan seorang penumpang berhasil dievakuasi dengan selamat, dan hanya mengalami luka ringan .

9. Jenis pesawat : Jeju Air 7C 2216

Waktu kecelakaan : 30 Desember 2024

Lokasi kecelakaan : Landasan pacu Bandara Internasional Muan di barat daya Korea Selatan (Korsel).

Kerusakan : Pesawat meledak, faktor awal roda pendaratan yang tidak berhasil keluar.

Korban jiwa : 179 orang meninggal dunia.

Bird strike tidak hanya menjadi ancaman bagi keselamatan penumpang dan kru pesawat, tetapi juga menimbulkan kerugian ekonomi yang besar.

Maskapai penerbangan dan otoritas bandara di seluruh dunia mengeluarkan miliaran dolar setiap tahunnya untuk upaya pencegahan bird strike, seperti memasang sistem radar deteksi burung, melakukan pengusiran burung di sekitar bandara, serta merancang desain mesin yang lebih tahan terhadap benturan.

Meskipun langkah-langkah mitigasi telah dilakukan secara global, bird strike tetap menjadi salah satu tantangan terbesar dalam industri penerbangan modern. Oleh karena itu, penting bagi para pemangku kepentingan untuk terus mengembangkan teknologi dan strategi guna meminimalkan risiko dari insiden yang tampak kecil tetapi bisa berakibat besar ini.

Pesawat komersial Jeju Air yang membawa 181 orang mengalami kecelakaan di Bandara Muan, Korea Selatan pada hari Minggu (29/12/2024). Dikutip dari The Korea Herald, sebanyak 28 penumpang dinyatakan tewas.

“Dua puluh delapan orang tewas setelah sebuah pesawat dari Bangkok, Thailand, melewati landasan pacu saat mendarat di Bandara Internasional Muan sekitar pukul 9 pagi hari Minggu, dan menabrak pagar pembatas, demikian yang dikonfirmasi oleh pihak berwenang,” tulis The Korea Herald, Minggu (29/12/2024).

Penerbangan Jeju Air 7C 2216 itu membawa 181 penumpang dan enam awak kabin. Hingga pukul 10:10 pagi waktu Korea, jumlah korban tewas yang dilaporkan mencapai 28 orang.⁠

⁠Pihak berwenang mengatakan dua orang telah diselamatkan, tetapi status penumpang lainnya belum dikonfirmasi.⁠ Kebanyakan penumpang adalah warga negara Korea Selatan dan dua warga Thailand.

Dikutip dari Yonhap, penyebab kecelakaan belum jelas. Tetapi, serangan burung diduga menjadi penyebab landing gear pesawat mengalami malfungsi. Pihak otoritas bandara mengerahkan 32 pemadam kebakaran ke lokasi kejadian.

Situs pelacakan penerbangan FlightRadar24 mencatat pesawat itu adalah Boeing 737-800. Namun, hingga saat ini belum ada tanggapan dari Boeing.

Harga emas dunia menunjukkan pergerakan yang cukup fluktuatif selama pekan ini, dengan sejumlah katalis yang memengaruhi pergerakan logam mulia ini. Usai libur Natal dan menjelang libur Tahun Baru, sentimen pasar didominasi oleh dinamika geopolitik, kekhawatiran inflasi, serta pergerakan dolar AS dan imbal hasil obligasi.

Melansir data Refinitiv, pada penutupan perdagangan Kamis (26/12/2024), harga emas dunia mencatat kenaikan sebesar 0,8% menjadi US$2.634,09 per troy ons. Namun, sehari kemudian, pada Jumat (27/12/2024), harga emas terkoreksi tipis sebesar 0,13% ke angka US$2.630,55 per troy ons.

Sepanjang pekan ini, harga emas sempat menunjukkan volatilitas yang tajam, terutama pada Selasa (24/12/2024), saat ditutup di level US$2.613,20 per troy ons. Dibandingkan posisi tertingginya pada awal Desember di US$2.717,93 per troy ons, emas masih berada dalam tren melemah akibat tekanan dari kenaikan imbal hasil obligasi AS dan penguatan indeks dolar.

Dilansir dari Reuters, imbal hasil obligasi AS saat ini berada di dekat level tertingginya dalam delapan bulan terakhir, menekan daya tarik emas sebagai aset tanpa imbal hasil. Indeks dolar AS juga menguat untuk minggu keempat berturut-turut, menambah tekanan pada logam mulia ini.

Namun, di tengah tekanan tersebut, sejumlah sentimen positif masih menopang harga emas. Konflik geopolitik, seperti ketegangan di Ukraina dan Timur Tengah, kembali meningkatkan permintaan aset safe haven. Selain itu, spekulasi pasar atas kebijakan fiskal Presiden AS terpilih, Donald Trump, yang akan memulai masa jabatannya pada Januari 2025, memicu kekhawatiran akan potensi inflasi yang lebih tinggi di masa depan.

Zain Vawda, analis pasar dari OANDA, mencatat bahwa investor saat ini lebih memfokuskan pandangan ke prospek jangka panjang. “Tren sideways yang terlihat saat ini terutama disebabkan oleh likuiditas yang rendah, tetapi faktor geopolitik dan pembelian emas oleh bank sentral tetap menjadi katalis utama yang akan menopang harga emas di 2025,” ujarnya.

Sementara itu, data terbaru dari SPDR Gold Trust menunjukkan bahwa kepemilikan emas di ETF terbesar dunia ini turun sebesar 0,03% pada Jumat (27/12/2024), mencerminkan kehati-hatian investor di tengah liburan. Namun, para analis tetap optimis bahwa tren positif emas dapat kembali terangkat oleh peningkatan ketegangan geopolitik dan kebijakan moneter yang lebih akomodatif pada tahun depan.

Dengan harga emas yang telah melonjak 28% sepanjang 2024, logam mulia ini diproyeksikan akan terus menjadi pilihan utama bagi investor yang mencari perlindungan dari ketidakpastian global dan inflasi. Beberapa analis bahkan memperkirakan emas dapat menembus level US$3.000 per troy ons pada pertengahan 2025, seiring dengan penguatan sentimen safe haven dan dukungan dari bank sentral.

Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) berhasil mengamankan 240 kapal pencuri ikan yang terlibat dalam praktik illegal fishing di Wilayah Pengelolaan Perikanan Negara Republik Indonesia (WPPNRI) sepanjang tahun 2024. Direktur Jenderal Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan (PSDKP) Pung Nugroho Saksono menjelaskan pihaknya telah melakukan penangkapan 240 kapal yang melakukan pelanggaran, terdiri dari 30 kapal berbendera asing, juga 210 kapal ikan Indonesia.

“Tujuh kapal ikan dari Malaysia, 17 dari Filipina, 3 dari Vietnam, 1 dari Rusia dan 2 dari Sierra Leone. Kapal-kapal Indonesia juga banyak yang melanggar, bukan hanya kapal asing. Ketika mereka melakukan pelanggaran maka PNPB tidak tercapai. Di sinilah kita melakukan tindakan terhadap kapal-kapal bendera Indonesia,” kata dia dalam keterangan tertulisnya, Kamis (26/12/2024).

Pung Nugroho juga menjelaskan, pelanggaran tersebut mengakibatkan kerugian negara mencapai Rp3,7 triliun. Untuk memberikan efek jera, KKP menerapkan sanksi pidana dan administratif berupa denda terhadap para pelaku.

“Kami hitung di sini, valuasi kita hitung tercapai ada Rp3,7 triliun kami berhasil mengamankan kerugian negara yang dihasilkan dari pelaku illegal fishing tersebut,” jelas dia.

Kapal-kapal dari banyak negara tetangga kerap masuk ke perairan Indonesia untuk mencuri ikan, ditengarai karena telah terjadinya kerusakan ekologis di wilayah laut mereka sendiri. Banyak dari kapal tersebut menggunakan alat tangkap yang merusak, seperti trawl, yang menghancurkan terumbu karang dan merusak habitat ikan.

“Ekosistem laut mereka sudah rusak akibat alat tangkap yang tidak ramah lingkungan. Akibatnya, ikan-ikan dari wilayah mereka bermigrasi ke perairan kita, dan mereka mengejar ikan-ikan tersebut hingga masuk ke wilayah kita. Tapi kami tegaskan, siapa pun yang masuk ke perairan kita tanpa izin, pasti akan kami tangkap,” tegas dia.

KKP juga memastikan pengawasan perairan Indonesia dilakukan dengan kerja sama erat dengan TNI/POLRI, Badan Keamanan Laut (Bakamla), serta Bea Cukai.

“(Masyarakat) jangan khawatir. Kita bersama dengan TNI/POLRI, Bakamla, dan Bea Cukai, kita semua saling sinergi mengamankan perairan kita,” pungkasnya.

Selain itu, Pung Nugroho juga menjelaskan bahwa pihaknya resmi mendapatkan kewenangan menggunakan kapal maling ikan berbendera Rusia, MV Run Zeng 03 menjadi kapal pengawas kelautan dan perikanan Indonesia. Kapal yang ditangkap dan diamankan pada pertengahan tahun lalu itu kini telah inkrah, sehingga bisa dimanfaatkan memperkuat armada kapal pengawas yang sudah ada.

“Kami menyampaikan tindak lanjut dari penanganan kapal MV Run Zeng 03 yang ditangkap waktu pertengahan tahun lalu. Saat ini, dari putusan pengadilan yang telah inkrah, kapal tersebut kami manfaatkan untuk kapal patroli. Kami beri nama Kapal Pengawas Paus 02,” katanya.

Bina4d

Setelah pandemi COVID-19, fenomena pusat perbelanjaan atau mal sepi pengunjung menjadi pemandangan yang tidak asing di berbagai kota, termasuk Jakarta. Banyak mal yang kehilangan daya tarik hingga terkesan seperti “kuburan” yang sunyi.

Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Pusat Belanja Indonesia (APPBI), Alphonzus Widjaja menjelaskan bahwa situasi ini tidak terlepas dari perubahan perilaku konsumen dan gaya hidup pasca pandemi. Dia menegaskan, fungsi utama mal saat ini bukan lagi sekadar tempat berbelanja, melainkan harus dapat menambahkan fungsi lain, yakni memfasilitasi pelanggan untuk melakukan interaksi sosial.

“Pusat Perbelanjaan yang terus menerus hanya mengedepankan fungsi belanja, maka akan langsung berhadapan dengan e-commerce,” kata Alphonzus kepada CNBC Indonesia, Selasa (24/12/2024).

Menurutnya, keperluan belanja masyarakat selama pandemi telah banyak tergantikan oleh platform belanja online. Setelah pembatasan sosial berakhir, masyarakat lebih mencari tempat untuk berinteraksi sosial secara langsung, kebutuhan yang tidak bisa dipenuhi oleh dunia maya selama masa pandemi.

“Jika mal tidak mampu menyediakan fasilitas untuk interaksi sosial, maka mereka akan ditinggalkan oleh pelanggan,” tukasnya.

Alphonzus menyebutkan, mal perlu bertransformasi menjadi hub koneksi sosial (social connection hub). Dengan budaya masyarakat Indonesia yang gemar berkumpul bersama keluarga, teman, atau komunitas, mal harus menyediakan fasilitas yang mendukung kebutuhan tersebut, baik dari segi desain bangunan maupun ragam penyewa (tenancy mix).

“Pusat perbelanjaan harus memberikan ‘journey’ atau pengalaman yang lebih dari sekadar tempat belanja. Ini penting untuk menarik kembali pengunjung dan membuat mereka merasa nyaman,” terang dia.

Katanya, sudah ada sejumlah mal di Jakarta dan kota besar lainnya yang berhasil menyesuaikan diri dengan perubahan ini. Mereka tidak hanya mengandalkan konsep belanja, tetapi juga menghadirkan ruang interaksi sosial, hiburan, dan berbagai acara yang menarik minat masyarakat.

“Banyak mal yang kini tingkat kunjungannya mencapai 100% karena mereka telah berhasil memberikan fungsi lain dari sekedar fungsi belanja saja, sehingga diminati dan banyak dikunjungi oleh masyarakat,” ujarnya.

Lebih lanjut, dia menegaskan, mal-mal yang kini sepi pengunjung perlu segera mengevaluasi diri dan beradaptasi. Jika tidak, mereka akan terus ditinggalkan di tengah persaingan yang semakin ketat dengan e-commerce dan mal lain yang lebih inovatif.

“Fungsi lain dari Pusat Perbelanjaan akan selalu berubah dari waktu ke waktu, karena Pusat Perbelanjaan sangat erat dengan gaya hidup (lifestyle) yang cepat sekali berubah setiap waktu,” pungkasnya.

Bina4d

Pertamina Patra Niaga meluncurkan program Green Movemement UCO yaitu program pengumpulan Used Cooking Oil (UCO) atau minyak jelantah. Program ini dilakukan di sejumlah SPBU dan rumah sakit IHC Pertamina di Jabodetabek dan Bandung.

Peluncuran program yang dilaksanakan dalam rangkaian acara MyPertamina Fair Show 2024 ini dibuka oleh Direktur Utama Pertamina Patra Niaga, Riva Siahaan. Program inovatif ini untuk mendukung pengembangan energi terbarukan dan mendukung upaya pengurangan emisi karbon.

“Kami mengajak masyarakat untuk berpartisipasi aktif dalam mendaur ulang minyak jelantah, yang biasa dikenal dengan UCO, agar dapat dimanfaatkan sebagai bahan baku produksi biofuel. Dengan menggandeng UCOllect, yang merupakan perusahaan green technology yang berfokus dalam pengelolaan minyak jelantah dan memanfaatkan superapps MyPertamina, kami akan membeli minyak jelantah yang anda kumpulkan di UCOllect Box, UCOllect Box ini akan kami sebar di beberapa SPBU, mitra CSR kami dan RS IHC Pertamina di Jabodetabek dan Bandung,” jelas Riva dalam keterangan resmi yang diterima, Selasa (23/12/2024).

Program Green Movement UCO ini merupakan program pilot project yang akan berlangsung selama setahun kedepan, dengan evaluasi berkelanjutan untuk ekspansi ke lokasi lainnya di Indonesia. Pengunjung yang menyetorkan UCO (minyak jelantah) akan memperoleh rewards berupa saldo e-wallet sebesar mulai dari Rp 6.000/liter dan berkesempatan mendapat tambahan e-voucher MyPertamina Rp 25.000 untuk 50 peserta beruntung setiap bulannya.

Lebih lanjut Riva menjelaskan, program ini diharapkan dapat meningkatkan awareness masyarakat dan mempermudah masyarakat dalam mendaur ulang UCO. Langkah ini sekaligus berkontribusi pada upaya global untuk mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil.

“Pertamina Patra Niaga sendiri telah menggunakan UCO menjadi bauran bahan baku sustainable pada produk avtur untuk menjadi produk Sustainable Aviation Fuel (SAF) yang dapat membantu industri penerbangan mengurangi emisi hingga 84% dibandingkan dengan bahan bakar jet konvensional,” ungkap Riva.

noovoleum sebagai perusahaan yang bergerak dalam pengelolaan dan solusi pengumpulan minyak jelantah yang tersertifikasi internasional menjadi pilihan mitra yang tepat bagi Pertamina Patra Niaga. “Kami sangat berharap kerjasama ini tidak hanya memperluas akses bagi masyarakat, namun juga edukasi mengenai manfaat ekonomi langsung bagi individu maupun komunitas. Tidak hanya itu, penyetoran jelantah ke UCOllect Box juga berarti kontribusi masyarakat terhadap pengadaan energi terbarukan dan mendukung target negara dalam gerakan berkelanjutan,” jelas CEO noovoleum, Philippe Micone.

Ke depannya, Pertamina Patra Niaga dalam bisnis UCO ini akan berperan sebagai hub bagi pengumpulan UCO yang berasal dari berbagai industri kuliner maupun konsumsi rumah tangga, dengan memanfaatkan sebaran titik unit penjualan milik Pertamina Patra Niaga yang tersebar di seluruh Indonesia, untuk kemudian diolah menjadi biofuel seperti SAF dan HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) oleh anak perusahaan Pertamina lainnya yaitu Kilang Pertamina Internasional..

Bina4d

Pengadilan Tipikor Jakarta Pusat memvonis Harvey Moeis bersalah atas tindak pidana korupsi pada penyalahgunaan izin usaha pengelolaan area PT Timah (Persero) Tbk. (TINS).

Harvey dijatuhi hukuman 6,5 tahun penjada dan membayar denda Rp 1 miliar. Jika tak dibayar, maka diganti dengan kurungan 6 bulan.

Suami Sandra Dewi ini juga dihukum membayar uang pengganti senilai Rp 210 miliar. Apabila tidak dibayar, maka harta bendanya akan dirampas dan dilelang untuk mengganti kerugian atau apabila jumlah tidak mencukupi maka diganti hukuman penjara.

“Mengadili, menyatakan Terdakwa Harvey Moeis telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana korupsi secara bersama-sama dan melakukan tindak pidana pencucian uang,” kata hakim ketua Eko Aryanto saat membacakan amar putusan di Pengadilan Tipikor Jakarta Pusat, Jalan Bungur Raya, Jakarta Pusat, dikutip dari Detik.com, Senin (23/12/2024).

Hakim mengatakan tidak ada hal pembenar ataupun pemaaf bagi terdakwa. Atas dasar itu, hakim menyatakan Harvey harus dijatuhi hukuman pidana.

Harvey dinyatakan bersalah melanggar Pasal 2 ayat (1) juncto Pasal 18 UU Tipikor juncto Pasal 55 ayat (1) ke-1 KUHP dan Pasal 3 UU Nomor 8 Tahun 2010 tentang Pencegahan dan Pemberantasan TPPU juncto Pasal 55 ke-1 KUHP.

Adapun sebelumnya Harvey mendapatkan tuntutan hukuman penjara selama 12 tahun dalam kasus tersebut. Selain itu, Harvey Moeis juga wajib membayar denda sebesar Rp 1 miliar. Jika tidak akan diganti dengan pidana kurungan selama 1 tahun.

Selain pidana badan, Harvey Moeis juga dituntut untuk membayar uang pengganti sebesar Rp 210 miliar dengan subsider 6 tahun pidana.

Seperti diketahui, dalam dakwaan yang dibacakan jaksa, Harvey sebagai pihak yang mewakili PT Refined Bangka Tin dalam urusan kerja sama dengan PT Timah. Harvey disebut bekerjasama dengan terdakwa lain terkait proses pemurnian timah yang ditambang secara ilegal dari wilayah tambang PT Timah yang merupakan BUMN.

Jaksa meminta pihak-pihak smelter menyisihkan sebagian dari keuntungan yang dihasilkan. Keuntungan yang disisihkan seolah-olah untuk dana corporate social responsibility (CSR).

Jaksa mengatakan dugaan korupsi ini telah memperkaya Harvey Moeis dan Helena Lim sebesar Rp 420 miliar. Harvey Moeis juga didakwa melakukan tindak pidana pencucian uang (TPPU) berupa mentransfer uang ke Sandra Dewi dan asisten Sandra, Ratih Purnamasari.

Rekening Ratih itu disebut jaksa digunakan untuk kebutuhan sehari-hari Sandra Dewi dan Harvey Moeis. Jaksa mengatakan TPPU Harvey juga dilakukan dengan pembelian 88 tas branded, 141 item perhiasan untuk Sandra Dewi, pembelian aset dan bangunan, sewa rumah mewah di Melbourne Australia hingga pembelian mobil mewah, seperti MINI Cooper, Porsche, Lexus, dan Rolls-Royce.

Jaksa menyebut hal memberatkan tuntutan adalah perbuatan Harvey telah mengakibatkan kerugian keuangan negara Rp300 triliun.

Kelompok pejuang dari Yaman yakni Houthi menyerang ibu kota Israel Tel Aviv dengan rudal.

Serangan balasan terbaru ini menyusul serangan udara Israel di Sanaa dan Hodeidah, yang menewaskan sembilan orang awal minggu ini

Militer Israel mengatakan pihaknya gagal mencegat rudal dari Yaman yang diklaim oleh pemberontak Houthi jatuh di wilayah Jaffa, Tel Aviv.

Militer melaporkan serangan tersebut di saluran Telegramnya pada Sabtu (21/12) waktu setempat dengan menyatakan bahwa “satu proyektil yang diluncurkan dari Yaman” teridentifikasi” dan menyebut “upaya intersepsi telah gagal dilakukan,” dikutip dari Aljazeera, Minggu (22/12/2024).

Seorang juru bicara Houthi mengonfirmasi kelompok tersebut telah menyerang “target militer” di wilayah Jaffa dengan rudal balistik.

Rudal yang diluncurkan Houthi dari Yemen berhasil membobol Israel dari dua lapisan atmosfer atas dan bawah, sebelum menghantam Tel Aviv, menurut laporan publik Israel. 

Dikatakan bahwa pencegatan dari sistem pertahanan Arrow diluncurkan ke bagian atas atmosfer setelah mendeteksi rudal Houthi. Namun, Arrow melewatkan target dan gagal menyetop serangan sebelum rudal memasuki Israel.

Layanan medis darurat Israel Magen David Adom (MDA), mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa 16 orang “terluka ringan akibat pecahan kaca dari jendela yang pecah di gedung-gedung di dekatnya”.

Serangan Houthi terhadap Israel terjadi setelah serangan udara Israel di ibu kota Yaman, Sanaa, dan kota pelabuhan Hodeidah pada hari Kamis, yang menewaskan sedikitnya sembilan orang.

Serangan Israel terjadi setelah Houthi menembakkan rudal ke Israel pada hari yang sama, yang berhasil dicegat.

Kelompok Houthi mengklaim serangan yang gagal pada hari Kamis itu, dengan mengatakan bahwa mereka telah menembakkan rudal balistik ke “dua target militer spesifik dan sensitif… di wilayah Yaffa”, merujuk pada distrik Jaffa di Tel Aviv.

Pejuang di Yaman telah menargetkan Israel dan kapal-kapal yang terkait dengannya di Laut Merah dan Teluk Aden sejak Israel melancarkan serangannya ke Gaza pada 7 Oktober 2023.

Kelompok Houthi mengatakan mereka bertindak sebagai bentuk solidaritas dengan warga Palestina di tengah perang di Gaza yang telah menewaskan lebih dari 45.000 orang, sebagian besar anak-anak dan wanita.

Minggu lalu, kelompok itu berjanji untuk melanjutkan operasi “hingga agresi di Gaza berhenti dan pengepungan dicabut”.

Pada tanggal 9 Desember, sebuah pesawat nirawak yang diklaim oleh Houthi meledak di lantai atas sebuah bangunan tempat tinggal di kota Yavne, Israel bagian tengah, namun tidak menimbulkan korban jiwa.

Pada bulan Juli, serangan pesawat nirawak Houthi di Tel Aviv menewaskan seorang warga sipil Israel, yang memicu serangan di pelabuhan Hodeidah di Yaman.

Serangan Houthi terhadap pengiriman barang di Laut Merah dan Teluk Aden juga menyebabkan serangan terhadap target-target Houthi oleh Amerika Serikat dan terkadang, Inggris.

kera4d